Nowy pomysł gapowiczów. Akcja na FB: "Oddaj bilet"

[marchau]

Link do artykułu:
http://trojmiasto.gazeta.pl/trojmiasto/1,35612,10113839,Nowy_pomysl_gapowiczow__Akcja_na_FB___Oddaj_bilet_.html

Moim zdaniem to bardzo dobry pomysł. Ja sam, jeżdżąc komunikacją miejską, gdy mam bilet godzinny a jadę dosłownie parę minut, zostawiam go na siedzeniu bądź przy oknie. Ja nic nie tracę i nie sądzę żeby traciło też miasto.
Jakie jest wasze zdanie na ten temat?

[cre[a]tive]

Dobra akcja, takie bezinteresowne pomaganie czy też oferowanie czegoś innym obcym ludziom. I to mi się podoba, warto takie cechy w społeczeństwie pielęgnować. Aczkolwiek stawiam na to, że 60 % społeczeństwa woli wyrzucić do kosza niż dać komuś innemu coś gratis Bo skoro on zapłacił to jakże ktoś obcy ma korzystać?!



P.S. temat przenoszę.

[Konewka]

ja i bez tej akcji zawsze gdy jeżdżę na bilecie jednorazowym zostawiam go wychodząc gdzieś w widocznym miejscu - kto zobaczy ten skorzysta. Choć nigdy ludzi nie zagadywałam - po pierwsze w polsce ludzi zagadujących do innych traktuje się jak wariatów a po drugie - większość i tak ma bilety miesięczne lub dłuższe

[dkm1941bismarck]

O takich przypadkach to dużo na Demotywatorach jest - obawiam się że większość ludzi z niechęcią da i weźmie

[KenWatanabe]

Mnie się mimo wszystko wydaje, że to nie jest pozytywne zjawisko. Owszem solidaryzm społeczny jest jak najbardziej pożądany ale powinien się objawiać w rozwoju społeczeństwa, a nie naruszaniu prawa. Jednoczyć dla zniesienia istniejącego prawa to się można w systemach autorytarnych, a demokracja ma inne sposoby na walkę o swoje zdanie na każdy temat.

Przynajmniej jeśli chodzi o Warszawę to widzę na co dzień, że komunikacja miejska działa coraz lepiej, buduje się nowa linia metra, przybywa nowych autobusów, a te stare są systematycznie usuwane z linii, remontuje się linie tramwajowe, a na torach coraz więcej jest tych najnowszych składów. Nie jeżdżę może często ale mimo to wydaje mi się, że połączenia też są dobrze zorganizowane, bo niewiele jest miejsc do których trzeba dojeżdżać z więcej niż dwiema przesiadkami. Dlatego tę podwyżkę która dzisiaj weszła w życie uważam za uzasadnioną i nie wydaje mi się żeby ta akcja miała być w jakikolwiek sposób usankcjonowana poparciem społecznym.

Natomiast można się spierać jeśli chodzi o miasta w których ta komunikacja działa źle, jest przestarzała i mimo ciągłych podwyżek nie polepsza się jej stan. Tu rozumiem, że ludzie mogą być zawiedzeni i sięgać do różnych sposobów oddziaływania na władze. Więc jeśli idzie o trójmiasto to jeszcze jakoś zrozumiałbym poparcie dla tej akcji choć nie popieram jej bo to mimo wszystko oszustwo.

[hitman1986]

Ja nic nie tracę i nie sądzę żeby traciło też miasto.

To źle sądzisz. Miasto traci, gdyż osoba, która weźmie Twój bilet nie musi kupować swojego, przez co miasto traci te kilka złotych.

Przynajmniej jeśli chodzi o Warszawę to widzę na co dzień, że komunikacja miejska działa coraz lepiej, buduje się nowa linia metra, przybywa nowych autobusów, a te stare są systematycznie usuwane z linii, remontuje się linie tramwajowe, a na torach coraz więcej jest tych najnowszych składów. Nie jeżdżę może często ale mimo to wydaje mi się, że połączenia też są dobrze zorganizowane, bo niewiele jest miejsc do których trzeba dojeżdżać z więcej niż dwiema przesiadkami. Dlatego tę podwyżkę która dzisiaj weszła w życie uważam za uzasadnioną i nie wydaje mi się żeby ta akcja miała być w jakikolwiek sposób usankcjonowana poparciem społecznym.

A ja uważam, że mimo, że Warszawa ma dość tanią komunikację porównując do innych stolic europejskich (np. w Budapeszcie za jednorazowy bilet płaci się, przeliczając na złotówki, 5 zł), to podwyżki są i będą znaczne.

Co do taboru: widać, że pojawiają się nowe pojazdy. Co do tramwajów to tak, coraz więcej jeździ nowych, ale już autobusów nowych jak na lekarstwo. Druga linia metra jest budowana, ale zapominasz Piotr, że nie jest ona budowana w całości z polskiego kapitału - Unia się dokłada. Wiadomo, koszta wciąż są, ale czy podnoszenie ceny biletu 90-dniowego na dwie strefy do 720 zł na rok 2014 jest dobre ? Moim zdaniem nie. Zauważ: 720 zł za to, że jeździ się do pracy przez 90 dni! Przecież ta kwota jest astronomiczna!

[KenWatanabe]

Wiadomo, koszta wciąż są, ale czy podnoszenie ceny biletu 90-dniowego na dwie strefy do 720 zł na rok 2014 jest dobre ? Moim zdaniem nie. Zauważ: 720 zł za to, że jeździ się do pracy przez 90 dni! Przecież ta kwota jest astronomiczna!

To o dalszych podwyżkach niewiele mi było wiadomo. Myślałem, że ta obecna to jedyna na ten czas planowana ale skoro bilet kosztować ma 720zł, a wg obecnego cennika jest to 370zł to jeśli liczyć od stanu obowiązującego do dnia wczorajszego będzie pewnie dwukrotny wzrost.

Ale na stronie ZTM piszą też, że jego finansowanie tylko w około 40% pochodzi ze sprzedaży biletów, to jednak faktycznie nie usprawiedliwia dwukrotnego wzrostu cen, w końcu budowa metra, linii etc powinna iść z budżetu miasta bo to część jego infrastruktury, a ZTM powinien pokrywać jedynie koszta eksploatacji.

W takim razie dalszymi podwyżkami będę równie zdegustowany
Aczkolwiek to nie zmienia faktu, że akcja polegająca na oszustwie wciąż nie jest w moich oczach właściwym posunięciem choć wydaje się zasadna

[Konewka]

(np. w Budapeszcie za jednorazowy bilet płaci się, przeliczając na złotówki, 5 zł)

Taaa... ale czy zarabia się tam średnio 1200zł ?

Prawda jest taka, że ta akcja miałaby sens gdyby bilety były SPRAWDZANE co jakiś czas jeżdżę kolejką WKD i tam każdy kurs = sprawdzanie biletów. A po warszawie jeżdżę codziennie pewnie ze 3 godziny a kanara ostatnio widziałam ze 3 lata temu.
Wystarczy żeby ZTM zainwestowało w dodatkowych kanarów którzy będą naprawdę pracować a dochody szybciutko by wzrosły, może nawet się podwoiły, kto wie

[KenWatanabe]

Taaa... ale czy zarabia się tam średnio 1200zł ?

Pewnie tak.
Chyba, że wg Ciebie 1200zł to średnia pensja w Polsce, to wyobraź sobie, że na Węgrzech jest jeszcze mniejsza.

Prawda jest taka, że ta akcja miałaby sens gdyby bilety były SPRAWDZANE co jakiś czas jeżdżę kolejką WKD i tam każdy kurs = sprawdzanie biletów. A po warszawie jeżdżę codziennie pewnie ze 3 godziny a kanara ostatnio widziałam ze 3 lata temu.
Wystarczy żeby ZTM zainwestowało w dodatkowych kanarów którzy będą naprawdę pracować a dochody szybciutko by wzrosły, może nawet się podwoiły, kto wie

To akurat fakt, bo mandat wynoszący 150zł, przy obecnej częstości kontroli biletów, opłaca się statystycznie bardziej niż jazda na miesięcznym. A jeśli mandaty zostaną na obecnym poziomie, a cena tak drastycznie skoczy w górę to myślę, że więcej ludzi sobie to przekalkuluje i miasto de facto straci więcej niż może zarobić na tej zmianie. A jeśli kontrole będą częstsze to trzeba pamiętać, że one też mają swoją cenę i znowu ZTM może być stratny.

Ja sądzę, że po prostu mandaty też pójdą w górę. Choć tu bym się zastanowił jak to ma wyglądać w prawie, bo ponoć szkoda na >200zł to już przestępstwo, a jakoś nie wyobrażam sobie traktowania kogoś kto zapomniał skasować biletu jak bandyty.

[hitman1986]

Taaa... ale czy zarabia się tam średnio 1200zł ?

Zarobki są porównywalne do naszych...

Ja sądzę, że po prostu mandaty też pójdą w górę. Choć tu bym się zastanowił jak to ma wyglądać w prawie, bo ponoć szkoda na >200zł to już przestępstwo, a jakoś nie wyobrażam sobie traktowania kogoś kto zapomniał skasować biletu jak bandyty.

Z tego co wiem kary nie zostaną podniesione...
A co do opłacalności płacenia kar: mój znajomek z pracy przez prawie półtora roku jeździł "na gapę", jakieś 5-6 m-cy temu złapał go kanar, wlepił mandat, ten go zapłacił i dalej, od pół roku jeździ bez biletu. Normalnie musiałby płacić 78 zł miesięcznie, a tak zapłaci raz na jakiś czas (nie częściej niż 2x w roku) po 150zł i ma problem z głowy. Opłaca się? No raczej.

[Konewka]

no i właśnie dla tego uważam, że ta akcja nie ma najmniejszego sensu